*دو پریشر یونٹ
* یونیورسل جوائنٹ
*آرام دہ اینٹی پرچی ہینڈل
ماڈل | Y-T031 | |
قابل اطلاق گاڑی | موٹر سائیکل، وین، کار، ایس یو وی، بس، ٹرنک | |
ڈسپلے موڈ | سلیکون آئل بیرومیٹر | |
کام کرنے کا درجہ حرارت | -10~+55℃ | |
ذخیرہ کرنے کا درجہ حرارت | -10~+65℃ | |
استعمال کرنا | ہوا/گیس | |
فنکشن | فلانا | |
Deflate | ||
پریشر گیج | ||
پی ایس آئی بار | ||
زیادہ سے زیادہ داخلی دباؤ | بار | 18 بار |
Psi | 260 Psi | |
گیج کی پیمائش کی حد | بار | 0.0~16 بار |
Psi | 0.3~220Psi | |
درستگی | ≤2.5% | |
تفریق | 3Psi/0.3Bar | |
جڑیں | G1/4" | |
معیاری متعلقہ اشیاء: | ہائی پریسجن ٹائر انفلیشن گن | |
400 ملی میٹر ہائی پریشر ربڑ کی نلی (ایئر چک کے ساتھ) | ||
ایئر پلگ | ||
پیک سائز | 288*127*96mm | |
خالص وزن | 810 گرام | |
برانڈ | چمک جیتو |
غیر معمولی ٹائر کے خطرات
کم ٹائر
ٹائر پہننے میں اضافہ، فلیٹ ٹائر پیدا کرنے میں آسان، کار کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا۔
ہائی ٹائر
ٹائر کی گرفت کم ہو جاتی ہے اور جلدی پہن جاتی ہے اور بریک کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔
فلیٹ ٹائر
مسلسل ڈرائیونگ ٹائر اور وہیل ہب کو شدید نقصان پہنچائے گی اور سنگین ٹریفک حادثات کا سبب بن سکتی ہے۔
ہوا کا عدم توازن
ڈرائیونگ اور بریک لگانا انحراف کا شکار ہے اور ڈرائیونگ ٹریفک حادثات کا باعث بنتی رہتی ہے۔
درستگی کے لیے، ٹائر ٹھنڈے ہونے پر پریشر چیک کریں۔ گرمی کے ساتھ دباؤ بڑھتا ہے۔ عام حالات میں ٹائر ماہانہ ایک پاؤنڈ کھو سکتے ہیں۔ مناسب ٹائر پریشر گیس کی مائلیج، ہینڈلنگ، بریک لگانے اور استحکام کو بہتر بناتا ہے۔